この記事では、真岡鉄道のSLもおかを紹介しています。
真岡鉄道は茨城県と栃木県を結ぶ路線で、ＪＲ水戸線および関東鉄道常総線が交差する下館駅を始発点としています。
この路線は焼き物で知られる益子駅を経由し、茂木駅で終わる全長41.9キロメートルで、沿線には合計17の駅が点在しています。
真岡鉄道のSLもおかが軌道を駆ける姿は、ただの鉄道旅行以上のものを提供します。
この歴史的な蒸気機関車は、技術とロマンスが融合した時代の象徴であり、乗るたびに過去へのタイムトリップを約束します。
真岡鉄道沿線の豊かな自然と共に、SLもおかは旅行者に忘れがたい体験と心温まる思い出を作り出す旅を提供しています。
SLもおかで感じるノスタルジー：昔ながらの旅の魅力を再発見
1990年、国鉄時代から20年ぶりに真岡線から消えていたSLの魅力を再び蘇らせるため、真岡市が中心となって蒸気機関車の復活プロジェクトを立ち上げました。このプロジェクトは、子どもたちに夢を与え、地域のイメージ向上と活性化を図ることを目的としていました。1991年には、福島県川俣町で静かな余生を送っていたC1266型蒸気機関車がこの目的のために芳賀地区広域行政事務組合に譲渡され、1993年には修復作業が開始されました。修復が完了したのは同年の年末で、続く1994年からは「SLもおか」の運行が再開されました。
真岡鐵道公式ちゃんねる『C1266復元ドキュメンタリー「かえってきた汽笛」』
C1266号機：昔ながらの力強い走りを今に伝える
蒸気機関車C1266は、1933年に山口県で製造され、C12型の66号機として鹿児島、釜石、弘前、上諏訪などで活躍しました。この機関車は1972年まで運行され、その間に172万km以上の距離を走りました。長いサービス期間の後、福島県川俣町の展示場で静かに保管されていたC1266は、1991年に動態復元のため芳賀地区広域行政事務組合に移されました。復元後、「川俣号」として新たに名付けられ、1994年からは真岡鐵道真岡線で「SLもおか」として再び活躍しています。
このような古い機械の復元は、ただ技術的な面だけでなく、地域の歴史や文化を保存し、新たな世代に伝えるという意味でも大切です。これは、ゲームやテクノロジーの製品を記録し、保持する作業と似ていますね。例えば、特定のゲームのコードやデザインが時を経てどのように評価されるか、その背景にある文化的価値や技術的な進歩を理解することは、技術愛好家だけでなく、広い意味での文化保存に貢献します。
SLもおか運転日カレンダー：いつ乗れる？
SLもおかの運転日カレンダーと時刻表を紹介します。
SLもおかの運行カレンダー（2024年度）
SLもおかの時刻表
出典：真岡鐵道株式会社（https://www.moka-railway.co.jp/）
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